Midnight Hawksin muuttuvat muodot

Midnight Hawksin neljä Hawkia lentävät esityksissä vain muutaman metrin päässä toisistaan ja jopa suorittavat lentoonlähdön ja laskeutumisen siipi siivessä. Midnight Hawksin kapteeni Joni Kankaanpään mukaan tiiviin muodostelman koossa pitäminen vaatii joukkuepeliä ja treenattua hauista.

Midnight Hawksin esitysohjelmaan kuuluu kaksitoista erilaista lentomuotoa, joissa Hawkit lentävät lähimmillään vain puolentoista metrin päässä toisistaan. Kuva: Mikko Luukkanen.

Tiiviissä osastossa Midnight Hawks tekee aivan samoja taitolentoliikkeitä kuin yksittäiset koneetkin eli muun muassa silmukoita, tynnyreitä ja näiden variaatioita. Joni Kankaanpään mukaan Hawkia numero 1 ohjaava osaston johtaja käskyttää neljän koneen muodostelmaa aivan kuin yhtä suurta lentokonetta.

– Johtajalla on vastuu muista. He seuraavat johtokonetta ja radiolla annettuja ohjeita, joten johtajan tekemät ratkaisut vaikuttavat kaikkien turvallisuuteen, Kankaanpää toteaa. – Kun lennät siivellä, katsot vain johtokonetta ja kuuntelet radiosta sen käskyjä. Joskus siellä keskittyykin oikealla paikalla pysymiseen niin, ettei oikeastaan huomaakaan mikä taitolentoliike on menossa.

Turvallisuusnäkökohtien lisäksi Midnight Hawk #1:n pitää myös pohtia koko ajan sitä miltä osasto näyttää maasta. Niinpä Hawk-muodostelmat ja koneiden kohtaamiset suunnitellaan niin, että ne näyttävät mahdollisimman hyvältä ja uskaliailta juuri sieltä, missä lentonäytösyleisö on.

Lisäksi johtajalla täytyy olla mielikuva siitä, miltä kakkos-, kolmos- tai neloskoneen lentäminen eri lentotiloissa tuntuu. Leveän osaston reunoilla kun keskellä olevan johtokoneen pienienkin liikkeiden seuraaminen vaatii enemmän tehoa ja suurempia ohjausliikkeitä.

– Jos ei aja riittävän pienillä tehoilla tai tekee liian jyrkkiä liikkeitä, putoavat muut oitis kyydistä.

Lähellä lentäminen vaatii ohjaajalta tarkkuutta ja kehittynyttä lentokäsialaa. Oman lisähaasteensa siivellä pysymiseen tuo myös se, että lähekkäin lentävät lentokoneet ovat kuin vierekkäin purjehtivia veneitä. Jokainen tekee ympäröivään ilmamassaan pyörteitä ja jättövanoja, jotka tuntuvat rinnalla lentävistä samalta kuin kova aallokko tai kuoppainen tie.

Muodostelmassa lennettäessä muuten ohjaimiltaan höyhenenkevyttä Hawkia pitääkin käsitellä reippaammalla otteella.

– Hawkit ovat siitä turvallisia koneita, että kun niillä lennetään lähekkäin ne ikään kuin hylkivät toisiaan mikä vähentää yhteenosumisen riskiä. Koneiden ilmavirtaan muodostavat jättöpyörteet työntävät niitä luonnollisesti erilleen. Tämän takia ohjaaja joutuu todella käyttämään voimaa ohjaamisessa, että pysyy muodostelmassa, Joni Kankaanpää toteaa.  

Midnight Hawksin lentomuodot

 

Avomuoto	Rivi	Kuppi
Laskuryhmitys	Startti	Vinorivi
Kiila	Joutsen	Vinoneliö
Taka-T	Jono	Iso-T

 

 

Päivitetty 02.04.2012